Tesla Model 3, Otonom Sürüşte 16.000 Kilometreyi Müdahalesiz Geride Bıraktı

ABD’de bir Tesla kullanıcısı, Model 3 aracıyla otonom sürüş teknolojisinin sınırlarını zorlayan bir sürüşe imza attı. Kullanıcı, Full Self-Driving yazılımı aktifken toplam 16.000 kilometreyi herhangi bir manuel müdahale olmadan tamamladığını açıkladı. Bu sürüş, Tesla’nın sürücü destek sistemlerinin geldiği noktayı göstermesi açısından dikkatle izleniyor.

Full Self-Driving Yazılımı Uzun Mesafede Test Edildi

Yolculuk, 2025 model bir Tesla Model 3 ile gerçekleştirildi. Araç, ABD’nin bir ucundan diğerine uzanan 4.276 kilometrelik ana rotayı kapsayan uzun bir seyahat sırasında toplam 24 eyaletten geçti. Kullanıcı, tüm sürüş boyunca direksiyon, pedal ya da yönlendirme müdahalesi yapmadığını belirtti.

Sürüşü gerçekleştiren David Moss, Tesla’nın Full Self-Driving 14.2 sürümünü kullandı. Moss, sistemin otoyollar, şehir içi yollar, karmaşık kavşaklar ile yoğun trafik koşullarını kendi başına yönettiğini ifade etti. Araç, güzergâh boyunca şerit değişiklikleri, trafik ışıkları, birleşme manevraları ile yön bulma işlemlerini otomatik olarak gerçekleştirdi.

Moss, park etme süreçleri ile Supercharger istasyonlarına giriş çıkışlarda dahi sistemin devre dışı kalmadığını vurguladı. Kullanıcı, şarj molaları dâhil hiçbir aşamada manuel kontrol ihtiyacı oluşmadığını aktardı.

Bu sürüş, Tesla’nın önceki Autopilot ile Full Self-Driving sürümlerine kıyasla yazılım tarafında kaydedilen ilerlemeyi ortaya koydu. Sistem, yalnızca yüksek hızlı otoyol senaryolarında değil şehir içi karmaşık trafik yapılarında da istikrarlı bir performans sergiledi.

Uzmanlar, özellikle yol çalışmaları, dar şeritler ile şarj istasyonlarındaki manevraların otonom sistemler için zorlu senaryolar arasında yer aldığını hatırlatıyor. Bu sürüşte aracın bu alanlarda da kesintisiz ilerlemesi dikkat çekici bir örnek olarak değerlendiriliyor.

Tesla, Full Self-Driving adını kullanmasına rağmen sistemi resmî olarak denetimli sürücü destek teknolojisi olarak sınıflandırıyor. ABD mevzuatı, sürücünün her an dikkatli olmasını ile kontrolü devralmaya hazır bulunmasını şart koşuyor. Bu nedenle araçlar hukuken tam otonom kabul edilmiyor.

Söz konusu 16.000 kilometrelik sürüş, bağımsız kuruluşlar ya da resmî otoriteler tarafından doğrulanmış değil. İddia, sürücünün paylaştığı veriler ile kişisel beyanlara dayanıyor. Bu durum, sürüşü bireysel bir gösterim olarak değerlendirmeyi gerektiriyor.

Uzmanlar, bu tür uzun mesafeli sürüş örneklerinin otonom teknolojilerin gelişimini somut biçimde ortaya koyduğunu belirtiyor. Son dönemde artan otonom taksi denemeleri ile birlikte sürücü destek sistemlerinin daha geniş kullanım alanı bulması bekleniyor.

Tesla Model 3 ile gerçekleştirilen bu sürüş, tam otonom ulaşım hedefinin henüz resmî olarak gerçekleşmediğini gösterse de yazılım tarafında önemli bir eşiğin aşıldığını işaret ediyor.