Schiphol Havalimanı’nda Yeni Dönem Başlıyor: Uçaklar Motorsuz Şekilde Piste Taşınacak

Amsterdam Schiphol Havalimanı, uçakların yerde harcadığı yakıt miktarını azaltmak amacıyla yeni bir taşıma sistemini test etmeye başladı. Pilot proje kapsamında yolcu uçakları, ana motorlarını çalıştırmadan pist başına kadar çekilebilecek. Uygulama, havacılık sektörünün karbon salımını düşürmeye yönelik yeni çözümler arasında öne çıkıyor.

Elektrikli Çekici Sistemi Yakıt Tüketimini Azaltmayı Hedefliyor

Amsterdam Schiphol Havalimanı’nda başlatılan çalışma, EasyJet, Airbus ve Menzies Aviation ortaklığıyla yürütülüyor. Projede kullanılan TaxiBot sistemi, klasik geri itme araçlarından farklı olarak uçağı yalnızca park pozisyonundan çıkarmıyor. Sistem, burun iniş takımına bağlandıktan sonra taksi yolunda da görevine devam ederek uçağı pist bölgesine kadar taşıyor.

Geleneksel operasyonlarda yardımcı güç ünitesi çalışırken pilotlar kalkış öncesinde ana motorları devreye alıyor. Uçak daha sonra motor gücüyle pist başına ilerlediği için ciddi miktarda yakıt tüketimi ortaya çıkıyor. Elektrikli uçak çekici olarak geliştirilen TaxiBot ise bu aşamayı farklı bir yapıya dönüştürerek yerde oluşan enerji tüketimini azaltmayı amaçlıyor.

Geliştirici şirketler Smart Airport Systems, Israel Aerospace Industries ve TLD tarafından tasarlanan sistemde kontrol tamamen pilotlarda bulunuyor. Pilotlar, kokpitte kullandıkları mevcut yönlendirme sistemleri üzerinden aracı yönetebildiği için uçaklarda ek donanım ihtiyacı oluşmuyor. Deneme sürecinde kullanılan Airbus A320neo uçakları da herhangi bir yapısal değişiklik olmadan operasyonlara katılıyor.

Yarı robotik çekici sistemi olarak tanımlanan teknoloji, aktif piste yaklaşılıncaya kadar uçağı çekmeye devam ediyor. Pilotlar kalkış noktasına yaklaşıldığında motorları devreye alırken araç uçaktan ayrılıyor ve standart kalkış prosedürü uygulanıyor. Böylece yerde geçen sürede motor kullanımına bağlı emisyon miktarında önemli düşüş elde edilmesi hedefleniyor.

Schiphol yönetimi, testlerden elde edilecek sonuçların gelecekteki uygulamalar açısından belirleyici olacağını değerlendiriyor. Uzmanlar, sistemin yaygınlaşması halinde havalimanı emisyon azaltma projeleri kapsamında önemli kazanımlar elde edilebileceğini belirtiyor. Geliştiriciler, teknolojinin taksi işlemleri sırasında oluşan karbon salımını yüzde 80’e kadar azaltabileceğini ifade ediyor.

Küresel havacılık sektörü son yıllarda sürdürülebilir havacılık çözümleri üzerinde yoğunlaşırken yer operasyonları da dönüşüm sürecinin önemli parçalarından biri haline geldi. Schiphol’de yürütülen pilot uygulamanın başarılı olması durumunda sistemin dünyanın farklı bölgelerindeki büyük havalimanlarında da kullanılabileceği değerlendiriliyor.