ABD’nin Atlanta kentinde geliştirilen yeni nesil ulaşım projesi, sürücüsüz elektrikli araçlardan oluşan özel bir ağ ile şehir içi hareketliliği yeniden tanımlamayı hedefliyor. Atlanta otonom toplu taşıma sistemi kapsamında inşa edilen pilot hat, küçük yolcu kapsüllerinin yalnızca kendilerine ayrılmış kılavuz yollarda çalışacağı bir yapıyı temel alıyor. Proje, kent içi kısa mesafeli ulaşımı daha hızlı, daha erişilebilir ve daha verimli hâle getirmeyi amaçlıyor.
Pilot Hat İçin Glydways Fiziksel Kurulum Sürecini Başlattı
Kaliforniya merkezli teknoloji girişimi Glydways, sistemin dünya genelindeki ilk uygulaması için Güney Metro Atlanta bölgesinde saha çalışmalarına başladı. Şirket, Automated Transit Network adı verilen altyapı üzerinde küçük boyutlu elektrikli kapsüllerin çalışacağı özel bir güzergâh oluşturuyor. Atlanta otonom toplu taşıma sistemi için belirlenen bu pilot alan, teknolojinin gerçek şehir koşullarında test edilmesine olanak sağlayacak.
Yaklaşık 800 metre uzunluğundaki hat, ATL SkyTrain bağlantısı ile Gateway Center Arena arasındaki koridorda konumlanıyor. Güzergâh üzerinde üç ayrı erişim noktası yer alıyor. Bu noktalar SkyTrain aktarması, arena girişi ve geniş otopark alanının merkezi olarak planlanıyor. Yetkililer, kontrollü ve talep yoğunluğu öngörülebilir bu alanın, sürücüsüz ulaşım teknolojisi için uygun bir başlangıç noktası sunduğunu belirtiyor.
Glydways’in geliştirdiği altyapı, yapay zekâ destekli yazılım ile yönetilen küçük elektrikli kapsüllerden oluşuyor. Bu kapsüller, 7 gün 24 saat boyunca talebe bağlı olarak çalışacak şekilde tasarlanıyor. Yolcular, en yakın kapsülü çağırarak doğrudan hedef noktaya yönlendirilecek.
Şirket, ölçeklendirilmiş bir ağın yalnızca iki metre genişliğindeki özel bir koridorda saatte 10 bin yolcu taşıyabilecek kapasiteye ulaşabileceğini ifade ediyor. Bu kapasite, Atlanta otonom kapsül ağı yaklaşımının hafif raylı sistemlerle benzer performans sunabileceğine işaret ediyor. Geliştirilen yapı, klasik ray altyapılarına kıyasla daha düşük inşaat ve işletme maliyetleriyle öne çıkıyor.
Şirket yönetimi, sürücüsüz operasyon ve elektrikli tahrik sistemleri sayesinde bakım giderlerinin sınırlı tutulacağını aktarıyor. Bu yaklaşım, uzun vadede bilet fiyatlarının otobüs ücretlerine yakın seviyelerde belirlenmesine olanak sağlayabilir. Atlanta sürücüsüz ulaşım projesi için kesin ücretlendirme ve toplam yatırım bedeli ise henüz kamuoyuyla paylaşılmadı.
Glydways, ABD otonom transit ağı vizyonu doğrultusunda yalnızca Atlanta ile sınırlı kalmayı planlamıyor. Şirket, Orta Doğu ve Asya pazarlarında çeşitli kurumlarla temas hâlinde bulunuyor. Bu kapsamda Abu Dabi ve Dubai’deki ulaşım otoriteleriyle anlaşmalar imzalandığı biliniyor. Ayrıca Tokyo, Florida, Kaliforniya ve New York’ta da ön görüşmeler yürütülüyor.
Atlanta’daki uygulamanın performansı, Metropolitan Atlanta Rapid Transit Authority (MARTA) koordinasyonunda yürütülecek fizibilite çalışmalarıyla izlenecek. Elde edilecek veriler, sistemin farklı koridorlara genişletilip genişletilmeyeceğini belirleyecek.
Yetkililer, başarılı sonuçlar alınması durumunda Atlanta otonom toplu taşıma sistemi altyapısının havaalanı bağlantıları, banliyö güzergâhları ve yoğun nüfuslu bölgelerde de kullanılabileceğini ifade ediyor. Proje, uzun vadede akıllı şehir ulaşım altyapısı hedeflerinin önemli bir parçası olarak konumlanıyor.
