SpaceX Starship’i İlk Kez Yörüngeye Gönderecek: 26 Starlink V3 Uydusu Taşınacak
SpaceX, Starship Flight 14 kapsamında roketi ilk kez Dünya yörüngesine yerleştirmeyi hedefliyor. 28 Eylül’de Starbase’ten yapılması planlanan uçuşta Starship’in yaklaşık 275 kilometre irtifada altı tur atması, 26 yeni nesil Starlink V3 uydusunu taşıması bekleniyor. Yaklaşık 10 saatlik görev, Starship’in kontrollü yörüngeden çıkış manevrasının ardından Güney Amerika’nın batısındaki Pasifik Okyanusu’na iniş denemesiyle tamamlanacak.
Starship Daha Önceki Uçuşlardan Farklı Bir Yörünge Profili İzleyecek
Starbase’teki Pad 2 üzerinde bulunan Ship 41, Flight 14 kapsamında ilk kez yörüngeye yerleşme manevrası gerçekleştirecek. SpaceX, önceki 13 entegre Starship-Super Heavy uçuşunda yörünge altı rotaları kullanırken yeni görevde üst kademenin Dünya çevresinde kalmasını sağlayacak bir ateşleme planlıyor. Yaklaşık 25 dakika sonrasında yapılması planlanan yörünge yerleştirme ateşlemesi, uçuş kontrol ekibinin kritik sistemlerde yeterli yedeklilik bulunduğunu doğrulamasının ardından gerçekleştirilecek.
Flight 14 için açılacak 75 dakikalık fırlatma penceresi 7.15 CDT’de başlayacak. ABD Federal Havacılık İdaresi’nin uçuş lisansı sonrasında Starship’in ilk yörünge denemesi için düzenleyici onay süreci tamamlanırken SpaceX görevi Starlink Group 31-1 adıyla yürütüyor.
Starship’in yük bölümünde bulunan 26 Starlink V3 uydusu, yeni nesil Starlink donanımının ilk operasyonel gruplarından birini oluşturacak. SpaceX, yörünge yerleştirme ateşlemesinin başarılı olması halinde uydu dağıtımına kalkıştan yaklaşık 34 dakika sonra başlamayı planlıyor.
Starlink V3 uydularının dağıtım süreci yaklaşık 30 dakika sürecek ve her uydu yaklaşık bir dakikalık aralıklarla serbest bırakılacak. Üç uydu ise görev sırasında Starship’in ısı kalkanındaki karoları görüntülemek için ek kamera donanımı taşıyacak.
Super Heavy Booster 21, Flight 13 sırasında yaşanan motor sorunlarının ardından güncellenmiş donanımla Pad 2’den ayrılacak. Önceki görevde üç merkez motorunda buz kaynaklı tıkanma belirtileri görülmesi, güçlendiricinin geri dönüş manevrasını planlanandan erken sonlandırmasına neden olurken SpaceX yeni araçta motorlara giden yakıt akışını iyileştiren filtreleme değişiklikleri uyguladı.
SpaceX ayrıca motorların yeniden ateşleme güvenilirliğini artırmak için yazılım değişiklikleri yaptı. Booster 21’in görev sonunda Meksika Körfezi’nde açık denizde kontrollü iniş denemesi yapması planlanırken şirket bu uçuşta iki kademeyi de geri kazanmayı hedeflemiyor.
Ship 41, yörünge uçuşunun son bölümünde tek bir Raptor motorunu kullanarak kontrollü deorbit ateşlemesi gerçekleştirecek. Yaklaşık 11 saniye sürmesi planlanan ateşleme, kalkıştan yaklaşık dokuz saat sonra başlayacak ve Starship’in atmosferik dönüş rotasına girmesini sağlayacak.
Starship’in kontrollü yeniden giriş süreci ısı kalkanı için de ayrı bir test oluşturacak. SpaceX, önceki uçuşlardan elde edilen veriler doğrultusunda ısı kalkanı sisteminde değişiklikler yaparken Flight 14 sırasında bazı Starlink V3 uydularının taşıdığı kameralar da dönüş sırasında karo performansını gözlemleyecek.
Starbase’teki Flight 14 hazırlıkları, SpaceX’in Starship programında yörünge operasyonlarına geçiş aşamasını temsil ediyor. Yörüngeye yerleşme, uzayda motor yeniden ateşleme, uydu dağıtımı, kontrollü deorbit ile atmosferik dönüş gibi görevler, gelecekteki operasyonel uçuşların ihtiyaç duyduğu farklı yetenekleri aynı görev içinde sınayacak.
NASA’nın Artemis programında Ay’a insan taşımak için Starship tabanlı sistemlerden yararlanılması planlanırken SpaceX’in uzun vadeli hedefleri Mars görevlerini de kapsıyor. İlk yörünge uçuşundan elde edilecek veriler, sonraki Starship görevlerinde üst kademenin yakalanması, yeniden kullanılması ve daha sık uçurulması için yapılacak tasarım kararlarına doğrudan veri sağlayacak. SpaceX, Flight 14 sonuçlarına bağlı olarak bir sonraki testte Starship üst kademesini yakalama girişimine geçebileceğini belirtiyor.
