Tesla, Otomatik Pilot Kazalarını Yıllarca Kayıt Altına Almadığını Kabul Etti
Tesla, ABD’de görülen ilk federal Otomatik Pilot davasında dikkat çeken bir açıklamaya imza attı. Şirketin yazılım mühendisi Akshay Phatak, 2015 yılında devreye alınan sürüş destek sisteminin ilk üç yılı boyunca meydana gelen kazaların kaydedilmediğini itiraf etti. Açıklama, 22 yaşındaki Naibel Benavides Leon’un hayatını kaybettiği 2019 Florida kazasına ilişkin açılan davada yapıldı.
Denetimsiz Teknoloji Can Almaya Devam Ediyor
Dava dosyasına göre, Tesla Model S sürücüsü George McGee, Otomatik Pilot modundayken yere düşen telefonunu almak için eğildi. Bu sırada aracın kontrolünü kaybederek bir dur levhasını geçti ve yol kenarında yıldızları izleyen genç çifte çarptı. Kazada Benavides hayatını kaybetti, sevgilisi Dillon Angulo ise beyin travması geçirdi.
Sürücü McGee, 2019 yılında dikkatsiz araç kullanma suçunu kabul ettikten sonra yalnızca 16 saatlik trafik eğitimiyle cezalandırıldı. Aileler ise Tesla ile uzlaşmayı reddederek şirketi mahkemeye taşıdı. Tesla’nın avukatı Joel Smith, Otomatik Pilot sisteminin çarpışma anında devrede olmadığını savundu. Sürücünün gaza bastığını ve bu nedenle sürüş destek sisteminin devreden çıktığını belirtti. Fakat kazadan saniyeler önce aracın ekranında “Cruise Control aktifken fren yapamazsınız” uyarısının çıktığı iddia edildi. Bu detay, davada kafa karışıklığına yol açtı.
Daha çarpıcı olan ise şirketin güvenlik geçmişine dair verdiği bilgi oldu. Mühendis Akshay Phatak, Tesla’nın 2015 ile 2018 yılları arasında Otomatik Pilot modunda yaşanan kazaları kayıt altına almadığını açıkladı. Bu durum, yazılımın geliştirme ve denetim sürecinde ciddi bir şeffaflık eksikliğini ortaya koyuyor.
Davacılar, Tesla’nın Otomatik Pilot sistemini olduğundan fazla yetenekli gösterdiğini iddia ediyor. Sürüş desteği gibi sunulan bu teknoloji, bazı kullanıcılar tarafından tam otonom sistem gibi algılanıyor. Pazarlama stratejilerinde kullanılan ifadeler, kullanıcıların beklentilerini farklı bir seviyeye taşıyor ve bu da yollarda ölümcül sonuçlara yol açabiliyor.
Tesla ise Otomatik Pilot sisteminin tamamen sürücü kontrolünde çalıştığını ve daima sürücünün dikkatli olması gerektiğini vurguluyor. Ancak gerçekler, sistemin sınırlarının açık şekilde belirtilmediğini gösteriyor. Kayıt altına alınmayan kazalar, bu eksikliğin en çarpıcı kanıtı olarak öne çıkıyor.
Otomatik Pilot gibi gelişmiş sistemlerin, yeterli veriyle test edilmeden yollara çıkması birçok tehlikeyi beraberinde getiriyor. Kazaların sayısı arttıkça teknolojiye duyulan güven de zedeleniyor. Şirketin üç yıl boyunca kaza verilerini toplamamış olması, güvenlik ve etik açısından ciddi bir zafiyet oluşturuyor.
Davada yaşanan gelişmeler, Tesla’nın sadece sürücü hatasını değil aynı zamanda sistemin eksik yönlerini de tartışmaya açıyor. Pazarlama dilinden yazılım mimarisine kadar birçok unsur, Benavides’in ölümüyle sonuçlanan bu trajedide pay sahibi olarak görülüyor.
