Tesla, Avrupa’da kullanıma sunulan Full Self-Driving (FSD) sistemine ilişkin yeni kullanım verilerini açıkladı. Şirketin Avrupa, Orta Doğu ve Afrika hesabından yapılan paylaşımda sistemin Hollanda, Danimarka, Belçika, Estonya ve Litvanya’da onaylandığı, 70 binden fazla müşteri tarafından kullanıldığı belirtildi. Tesla ayrıca FSD’nin Avrupa yollarındaki güvenlik performansını 100 milyon kilometrelik veriye dayandırarak manuel sürüşe kıyasla daha düşük kaza oranı bildirdi.
FSD Beş Avrupa Ülkesinde 70 Binden Fazla Sürücüye Ulaştı
Tesla’nın güncel açıklamasına göre FSD, Avrupa Birliği içinde Hollanda, Danimarka, Belçika, Estonya ve Litvanya’da yasal onayla kullanılabiliyor. Şirket, bu ülkelerdeki kullanıcıların sistemi günlük sürüşlerinde aktif biçimde kullandığını belirtirken araçların FSD açıkken her gün 1 milyon kilometreden fazla yol kat ettiğini aktarıyor.
Tesla’nın Türkiye sayfası da FSD’nin yalnızca düzenleyici onay alınan pazarlarda etkinleştirilebildiğini belirtiyor. Şirketin mevcut ülke listesinde Hollanda, Litvanya, Estonya, Danimarka ve Belçika yer alırken Türkiye listede bulunmuyor. Tesla ayrıca FSD’nin hâlen sürücü gözetimi gerektirdiğini ve sistemin aracı tamamen otonom hâle getirmediğini açıkça belirtiyor.
Tesla’nın Avrupa’daki kullanım iddiası, sistemin kıta genelinde yaygınlaşma sürecinin henüz ilk aşamalarında olduğunu da gösteriyor. Şirket, Avrupa’da daha fazla ülkeden düzenleyici onay almaya çalışırken mevcut kullanıcı tabanını güvenlik performansına ilişkin gerçek yol verileri oluşturmak için kullanıyor.
Tesla’nın paylaştığı güvenlik değerlendirmesinde, Avrupa’daki kamuya açık yollardan elde edilen yaklaşık 100 milyon kilometrelik sürüş verisi temel alınıyor. Şirket, söz konusu veri kümesine göre FSD aktifken kaza yapma ihtimalinin manuel sürüşe kıyasla 4,1 kat daha düşük olduğunu öne sürüyor.
Tesla’nın kendi güvenlik verilerinin yorumlanmasında önemli bir ayrıntı bulunuyor. Şirketin güncel FSD kanıt panosu, Avrupa’daki bazı FSD verilerinin müşteri filosundan değil mühendislik filosundan geldiğini belirtiyor. Tesla, Avrupa mühendislik filosunda FSD için 2025 yılında yaklaşık 1 milyon mil sürüş verisi toplandığını ve bu araçların sistemin performansını değerlendirmek amacıyla eğitimli operatörler tarafından kullanıldığını açıklıyor.
Bu ayrım, Tesla’nın güvenlik oranlarının bağımsız bir kaza istatistiği olarak değil şirket tarafından oluşturulan veri setinin sonucu olarak değerlendirilmesi gerektiğini gösteriyor. FSD’nin sürücünün aktif gözetimini gerektirmesi de sistemin geleneksel anlamda sürücüsüz araç teknolojisiyle aynı kategoriye konulmaması gerektiği anlamına geliyor.
Tesla, Avrupa ülkelerinde 2025 yılında trafik kazalarında yaklaşık 19.400 kişinin yaşamını yitirdiğini belirtiyor. Şirket, bu rakamın günlük ortalama 53 can kaybına karşılık geldiğini aktarırken trafik kazalarının büyük bölümünde insan hatasının önemli bir faktör olduğunu savunuyor.
FSD’nin geliştirilmesindeki temel hedeflerden biri de Tesla’ya göre insan sürücüsünün hata yapabileceği tekrarlanan sürüş görevlerinde destek sağlamak. Sistem rota takibi, direksiyon kontrolü, şerit değiştirme ve park gibi işlevleri aktif sürücü gözetimi altında gerçekleştirirken Tesla araçları dış kameralar üzerinden çevredeki yolu algılıyor. Şirket, kablosuz yazılım güncellemeleriyle sürüş sistemine yeni güvenlik iyileştirmeleri de ekliyor.
Tesla’nın Avrupa stratejisinde güvenlik verileri kadar düzenleyici onaylar da belirleyici olmaya devam ediyor. Bir ülkede FSD teknolojisinin teknik olarak çalışabilmesi, sistemin o ülkedeki kamuya açık yollarda kullanıma açılması için tek başına yeterli olmuyor.
Tesla, mevcut beş ülkenin ardından Avrupa’daki daha geniş pazarlarda düzenleyici izin almayı hedefliyor. Şirketin güncel Avrupa güvenlik verileri, yeni pazarlardaki başvurular açısından teknik performans göstergesi olarak kullanılabilirken yerel mevzuat, sürücü sorumluluğu ve gelişmiş sürüş destek sistemlerine ilişkin kurallar da sürecin önemli parçalarını oluşturuyor.
Tesla’nın Avrupa mühendislik testlerinde Almanya, Hollanda, İspanya, Fransa, Birleşik Krallık ve İtalya gibi ülkelerde de sürüş verisi topladığı görülüyor. Şirketin açıkladığı veri tabanında Avrupa genelinde FSD doğrulaması için yaklaşık 994 bin mil, manuel sürüş verisi toplama çalışmaları için ise yaklaşık 1,95 milyon mil kayıt bulunuyor.
Türkiye açısından ise FSD’nin kullanılabilirliği doğrudan Tesla’nın küresel ürün planından ziyade yerel düzenleyici onaya bağlı kalıyor. Tesla Türkiye, özelliğin yalnızca yasal onay alınmış pazarlarda etkinleştirilebildiğini belirtirken gelecekte başka bölgelerin de kapsama alınabileceğini ifade ediyor.
Tesla’nın Avrupa’da daha fazla ülkeye ulaşabilmesi, şirketin teknik verilerinin yanı sıra düzenleyicilere sunduğu güvenlik kanıtlarının nasıl değerlendirileceğine bağlı olacak. FSD’nin yaygınlaşması hâlinde daha geniş gerçek dünya verisi oluşması beklenirken bu verilerin bağımsız kurumlar tarafından nasıl yorumlanacağı, sistemin Avrupa’daki güvenlik iddialarının daha sağlıklı değerlendirilmesi açısından önem kazanacak.
