Tesla’nın Robotaksi Hayali Gerçeklerle Çarpıştı: Milyonlarca Araç Sözü Veren Filo Sadece 32 Araçla Hizmet Veriyor
Elon Musk’ın önümüzdeki yıl için milyonlarca sürücüsüz Tesla Robotaksi vaadi, mevcut gözlem ve verilerle karşılaştırıldığında gerçekçi bir ölçekte görünmüyor. Texas A&M Üniversitesi öğrencisi Ethan McKanna’nın geliştirdiği bağımsız bir izleme sistemi, Austin’deki Robotaksi filosunun mevcut boyutunu ortaya koydu. Sistemin verilerine göre, şehirde yalnızca 32 farklı Tesla Model Y aracı, Robotaksi olarak hizmet veriyor.
Bağımsız Takip Sistemleri Austin Sokaklarındaki Araç Sayısını Deşifre Etti
Tesla, aktif olarak hizmet veren kendi kendine giden taksi (Robotaksi) sayısını resmi olarak açıklamıyor. Mühendis James McKanna, şirketin yolculuk uygulamasını tersine mühendislik yöntemiyle analiz ederek bağımsız bir izleme sistemi geliştirdi. Bu sistemin verileri, Tesla’nın otonom taksi filosunun mevcut kapasitesinin oldukça sınırlı olduğunu ortaya koydu. En çarpıcı tespit, bu araçların çoğunun aynı anda trafikte aktif olmamasıydı. Analizlere göre, aynı anda yolcu taşıyan Robotaksi sayısı genellikle onun altında seyrediyor.
McKanna, veri toplama yöntemini şeffaf bir şekilde paylaştı. Mühendislik öğrencisi olarak, Tesla Robotaksi uygulamasının API’sinin yolculuk rezervasyonu öncesinde tahmini varış sürelerini sağlayabildiğini tespit etti. Bu veriden yola çıkarak otomatik bir sorgulama ve kayıt sistemi kurdu.
McKanna’nın sunucusu, her beş dakikada bir Tesla’nın hizmet verdiği bölgelerdeki on farklı noktaya sorgu gönderiyor. Sistem, uygulamadan gelen tahmini bekleme sürelerini çekiyor ve kaydediyor. Bir bekleme süresi alındığında, o bölgedeki aracı müsait olarak işaretliyor. Yüksek talep nedeniyle hizmet şu anda mevcut değil veya benzeri bir hata mesajı alındığında ise aracı müsait değil şeklinde kayda geçiriyor.
İzleme sistemi, şehir içindeki 11 farklı konumu düzenli olarak tarıyor. Bu verilerle oluşturulan harita, Robotaksilerin çoğu noktada aktif olarak bulunmadığını gösteriyor. “Yüksek hizmet talebi” uyarısının genellikle araç olmaması gerçeğini örtmek için kullanıldığı anlaşılıyor.
McKanna’nın verileri, Tesla hayranlarının ve gözlemcilerin hizmetin ölçeği hakkındaki kaba tahminleriyle uyumluluk gösteriyor. Robotaksi ağı Haziran sonunda yaklaşık bir düzine araçla başlatılmıştı. Musk’ın filosunu “ikiye katladığı” yönündeki açıklaması bu başlangıç noktasına göre teknik olarak doğru kabul edilebilir. Ancak bu büyüme, sürdürülebilir ve kitlesel bir hizmet iddiasını karşılamak için yeterli ölçekte değil.
Musk, Tesla’nın geleceğini otonom taksi ağına (Robotaksi) bağlamış durumda. Bu strateji, şirketin yapay zekâ, robotik ve otomasyona yönelik daha geniş dönüşüm planının merkezinde yer alıyor. Ancak bu vizyonu desteklemek için öne sürülen niceliksel iddialar henüz gerçek dünya verileriyle tam olarak örtüşmüyor.
Tesla CEO’su, hizmetin başlamasından sonraki birkaç ay içinde Austin’de binin üzerinde Robotaksinin devriye gezeceğini vaat etmişti. 2026 için ise Robotaksi yazılımının Tesla sahiplerine sunulmasıyla birlikte bir milyondan fazla otonom aracın yollara çıkacağını öne sürmüştü. Musk Temmuz ayında Robotaksi operasyonlarının yıl sonuna kadar ABD nüfusunun yarısına ulaşacağını tahmin etmişti.
Ancak araçların mevcut performansı, teknolojinin ticari olarak tam hazır olmadığını gösteriyor. Robotaksiler halen araç içinde bulunan bir güvenlik gözetmeni tarafından denetime ihtiyaç duyuyor. Bu gözetmenlerin şimdiden çeşitli durumlarda müdahale etmek zorunda kaldığı rapor edildi. Araçların trafik kurallarını ihlal ettiği ve bir dizi küçük kaza yaşadığı tespit edildi. Tesla, bu kazalara ilişkin detayları büyük ölçüde paylaşmaktan kaçındı.
Musk yakın zamanda, Robotaksileri insan gözetimi olmadan tamamen otonom şekilde test ettiklerini duyurdu. Ancak bağımsız veri analizleri, filonun iddia edilen ölçek ve yaygınlığa ulaşmaktan henüz uzak olduğunu ortaya koyuyor. Tesla’nın tam otonomi yolculuğunun, halka açıklanan iddialara kıyasla daha erken bir aşamada seyrettiği anlaşılıyor.
