Tesla Robotaksi Kazaları İstatistiklerde İnsanların Gerisinde Kalıyor

Tesla’nın robotaksi hizmeti, NHTSA’nın yayınladığı kaza verileri sonrası yeniden mercek altına alındı. Resmi raporlar ile Tesla’nın kat ettiği kilometre verileri karşılaştırıldığında, Tesla robotaksi kazaları oranı ile insan sürücülerin genel kaza oranı arasında belirgin bir fark ortaya çıktı. Uzmanlar, bu verilerin hizmetin henüz erken pilot aşamasında olduğunu ve mevcut durumunu yansıttığını vurguladı.

NHTSA Raporları Tesla Robotaksi Kazalarını Ortaya Koydu

ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), “Standing General Order” düzenlemesi gereği Temmuz-Kasım 2025 dönemine ait otonom araç kaza raporlarını kamuoyu ile paylaştı. Kurumun kayıtları, Tesla’nın Austin, Teksas’taki robotaksi pilot filosuyla ilgili dokuz farklı kazayı resmi olarak bildirdiğini gösteriyor. Bu Tesla robotaksi kazaları, otoparklardaki düşük hızlı çarpışmalardan, trafik akışı içinde meydana gelen temaslara kadar çeşitlilik gösteriyor.

NHTSA’nın yayınladığı ayrıntılı kayıtlara göre, Tesla robotaksi kazaları belirli senaryolarda yoğunlaşıyor. Bu olaylar arasında, sağa veya sola dönüş yaparken gerçekleşen çarpışmalar bulunuyor. Bir diğer yaygın kategori ise otoparklarda, park halindeki araçlara veya sabit engellere yapılan düşük hızlı temaslardan kaynaklandı.

Rapordaki daha karmaşık vakalar, sistemin çevresel algılamasındaki zorlukları işaret ediyor. Eylül 2025’e ait bir bildirim, aracın bir bisikletliyle temas ettiğini kaydederken, aynı dönemde bir robotaksinin bir hayvana çarptığı da raporlanmış durumda. Toplanan bu somut veri seti, Tesla otonom araç kaza oranı ve özellikle sistemin dinamik ve öngörülemeyen ortamlardaki performansı üzerine yapılan tartışmaları somut örneklerle destekliyor.

Tesla, 2025 yılının dördüncü çeyrek finansal raporunda, Austin’deki robotaksi pilot filosunun Kasım 2025 itibarıyla toplamda yaklaşık 500.000 mil (804.670 kilometre) yol kat ettiğini duyurdu. Filo için bu dönemde bildirilen dokuz kaza ile hesaplandığında, bu mesafe ortalama olarak her 55.000 milden bir kazaya tekabül ediyor.

Bu oran, aynı dönem için ABD genelindeki genel verilerle karşılaştırıldığında dikkat çekici bir fark ortaya koyuyor. Ulusal ortalamalara göre, insan sürücüler için polis raporlarına yansıyan ciddi kaza oranı yaklaşık her 500.000 milden bir kaza şeklinde ölçülüyor.

Tesla’nın paylaştığı 55.000 milden bir kaza oranı, yalnızca polis raporlarına giren ciddi kazaları temel alan insan sürücü ortalamasıyla (500.000 milde bir) karşılaştırıldığında zaten yüksek görünüyor. Ancak, hafif çarpışmalar ve kayda geçmeyen küçük olaylar da dahil edildiğinde, insan sürücüler için genel kaza oranının yaklaşık 200.000 milde bire kadar düştüğü biliniyor. Bu daha kapsamlı karşılaştırma, Tesla robotaksi güvenliği konusundaki mevcut performans farkını daha da belirginleştiriyor. Uzmanlar ise, robotaksi verilerinin henüz çok sınırlı bir mesafe ve pilot ölçekten geldiğini, bu nedenle kesin yargılara varmak için erken olduğunu vurguluyor.

Tesla’nın raporunda, tüm bu kazalara karışan araçlarda bir güvenlik operatörünün bulunduğu ve gerektiğinde uzaktan müdahale edebildiği bilgisi yer aldı. Buna rağmen ulaşılan kaza oranı, herhangi bir destek almadan araç kullanan ortalama bir insan sürücünün istatistiklerinin gerisinde kaldı. Bu durum Tesla robotaksi performansının tartışılmasına neden oldu.

Sektörde faaliyet gösteren diğer şirketlerin açıkladığı veriler, Tesla için önemli bir kıyaslama alanı sundu. Waymo, tamamen sürücüsüz bir filo ile hizmet verdi. Şirket, bugüne kadar 25 milyonun üzerinde otonom mil kat etti. Açıklanan bilgilere göre Waymo’nun kaza oranları, insan sürücüler ortalamasının altında seyretti. Bu tablo, Tesla otonom sürüş verileri üzerinden yapılan analizlerin tonunu değiştiriyor. Uzmanlar, farklı teknolojik yaklaşımların sonuçlar üzerinde etkili olduğunu ifade ediyor.

Tesla, yaşanan kazalara ilişkin sınırlı ayrıntı paylaştı. Waymo, Zoox gibi şirketler ise her kazayı ayrıntılı raporlarla kamuoyuna sundu. Bu yaklaşım farkı, Tesla robotaksi kazaları konusunda şeffaflık tartışmalarını beraberinde getirdi.

Uzmanlar, robotaksi hizmetinin henüz erken bir aşamada bulunduğunu vurguladı. Buna rağmen daha ayrıntılı veri paylaşımının sektör genelinde güven açısından önemli olduğu ifade edildi. Önümüzdeki dönemde açıklanacak yeni verilerin, Tesla’nın otonom sürüş yaklaşımına dair daha net bir tablo sunması bekleniyor.