Tesla’nın Cybertruck modeli, sıra dışı ve yenilikçi tasarımı nedeniyle yoğun güvenlik tartışmalarının merkezinde yer alıyor. ABD medyasında yer alan son raporlar, aracın bazı yapısal ve işlevsel tercihleri yüzünden kaza sonrası müdahale süreçlerinde yolculara hızla ulaşılamadığını ortaya koydu. Washington Post tarafından detaylı şekilde incelenen olaylar, Cybertruck’ın içinde sıkışıp kalan kişilerin kurtarılamadığı vakalara işaret ediyor.
Elektronik Kapılar Kurtarma Anlarında Sorun Yarattı
Cybertruck kapıları tamamen elektronik bir sistemle çalışıyor. Araç içindeki merkezi ekran, mobil uygulama ya da gizli dokunmatik düğmeler kapı kontrolünü sağlıyor. Araç dış yüzeyinde geleneksel kapı kolları bulunmuyor. Uzmanlar, kaza sırasında elektrik sisteminin devre dışı kalabildiğini belirtiyor. Bu durumda yolcular araçtan çıkamıyor. Araçta acil açma mekanizması yer alsa da eleştiriler, bu sistemlerin yeterince anlaşılır olmadığı yönünde yoğunlaşıyor. Yolcuların büyük bölümü, acil çıkış noktalarının yerini bilmiyor.
2024 yılında Kaliforniya’nın Piedmont kentinde meydana gelen bir kaza, Cybertruck’a yönelik güvenlik endişelerini ciddi şekilde artırdı. Bir kaza sonrasında alev alan Cybertruck’ın içinde dört genç mahsur kaldı. Olaya tanık olan bir kişi, elektronik kapı sistemlerinin arızalanması nedeniyle arkadaşlarına ulaşamadığını belirtti.
Araç camlarının kırılmasının uzun zaman alması ve acil müdahalenin gecikmesi sonucunda, üç yolcu yangın ve yoğun dumandan dolayı hayatını kaybetti. Yalnızca bir kişi araçtan çıkış yapabildi. Hayatını kaybeden 20 yaşındaki Jack Nelson ve 19 yaşındaki Krysta Tsukahara’nın aileleri, Tesla’ya karşı dava açtı. Aileler, aracın tasarım tercihlerinin güvenlik unsurlarını ikinci plana attığını öne sürdü.
Cybertruck’un yolcu kapılarındaki acil açma mekanizması, alt saklama bölmesinin içinde gizli bir ip ile çalışıyor. Ancak bu bölge üzerinde açıklayıcı veya yönlendirici herhangi bir işaret bulunmuyor. Otomotiv güvenliği uzmanı Phil Koopman, arka koltuktan çıkışın geleneksel bir bagaj bölmesinden çıkışa göre daha karmaşık ve az bilinen bir yöntem olduğunu vurguladı. Koopman, çoğu yolcunun bu acil çıkış sisteminin varlığından bile haberdar olmadığına dikkat çekti.
Elon Musk, Cybertruck gövdesini son derece dayanıklı olarak tanımlıyor. Araç, kalın paslanmaz çelik kaplama ile üretiliyor. Musk, bu yapının yüksek dirence sahip olduğunu savunuyor. Piedmont kazası sonrası hazırlanan rapor, itfaiye ekiplerinin araca erişimde ciddi zorluk yaşadığını ortaya koydu. Yangın sonrası çekilen görüntüler, kapıların zorlanmasına rağmen açılamadığını gösterdi.
Kişisel yaralanma davaları alanında çalışan avukat Merick Lewin, pazarlama dili ile kurtarma gerçekleri arasındaki farkın göz ardı edildiğini dile getirdi. Lewin, kurtarıcıların araca nasıl ulaşacağının tasarım aşamasında net şekilde düşünülmesi gerektiğini söyledi.
Washington Post verileri, 2019 yılından bu yana Tesla araçlarında en az 12 olayda sürücülerin ya da yolcuların araç içinde mahsur kaldığını ortaya koydu. Uzmanlar, bu vakaların güvenlik anlayışının yeniden ele alınması gerektiğini gösterdiğini belirtti.
