Tesla, yıllar önce tam otonom sürüş vaadiyle satışa sunduğu araçlar için geliştirdiği Tesla HW3 FSD planına ilişkin net bir yol haritası paylaşmadı. Şirketin ikinci çeyrek finansal sonuç toplantısında konuşan Elon Musk, HW3 donanımına sahip milyonlarca aracın geleceği hakkında kesin bir takvim vermekten kaçındı. Açıklamalar, eski donanıma sahip Tesla kullanıcılarının beklediği yükseltme çözümünün hâlâ belirsizliğini koruduğunu ortaya koydu.
Elon Musk Donanım Yükseltmesini Doğrulamadı
Yatırımcıların HW3 donanımlı araçların yeni nesil Full Self-Driving yazılımını çalıştırabilmesi için donanım yükseltmesi yapılıp yapılmayacağına ilişkin sorusunu yanıtlayan Elon Musk, böyle bir adımın “mantıklı olacağını” söyledi. Ancak Musk, yükseltmenin ne zaman gerçekleştirileceği, hangi donanımın kullanılacağı veya maliyetin nasıl karşılanacağı konusunda herhangi bir taahhütte bulunmadı.
Açıklamaların en dikkat çeken bölümü ise mevcut araçların doğrudan AI4 platformuna yükseltileceğine dair bir işaret verilmemesi oldu. Bunun yerine Musk, şirketin geliştirmekte olduğu yeni nesil yapay zeka bilgisayarına dikkat çekti. Tesla’nın üzerinde çalıştığı geliştirilmiş AI4 sürümünün gelecek yılın ortalarında üretime girebileceği belirtilirken, daha güçlü AI5 platformunun da seri üretime hazırlanması hedefleniyor.
Elon Musk, AI5 platformunun ilk aşamada Optimus insansı robotunda kullanılacağını ifade etti. Bu açıklama, HW3 kullanıcılarının beklediği çözümün henüz üretime girmemiş yeni bir donanıma bağlı olabileceği yorumlarını beraberinde getirdi.
Tesla, 2016 yılından itibaren satışa sunduğu araçların tamamının gelecekte tam otonom sürüşü destekleyecek donanıma sahip olduğunu açıklamıştı. Şirket, bu söylem doğrultusunda yıllar boyunca müşterilerine Full Self-Driving paketini ücretli seçenek olarak sundu. Ancak sonraki süreçte Elon Musk, HW3 platformunun denetimsiz otonom sürüş seviyesine ulaşmak için yeterli performansı sağlayamadığını kabul etti.
Musk’ın açıklamasına göre HW3 platformunun bellek bant genişliği, AI4 donanımının yaklaşık sekizde biri seviyesinde bulunuyor. Bunun da ötesinde, Cybercab modelinde standart AI4 sisteminden daha fazla RAM kapasitesine sahip geliştirilmiş bir donanım kullanıldığına yönelik iddialar, mevcut platformların geleceği konusunda yeni soru işaretleri oluşturdu.
Sektör tahminleri, Tesla’nın verdiği sözleri yerine getirebilmesi için yaklaşık 4 milyon aracın bilgisayarını değiştirmesi veya araç sahiplerine farklı bir telafi modeli sunması gerekebileceğini gösteriyor. Şirket ise bu süreçte HW3 donanımlı araçlara tam özellikli yazılım yerine sınırlı yeteneklere sahip FSD v14 Lite sürümünü sunmaya başladı. Tesla’nın önümüzdeki dönemde açıklayacağı donanım stratejisi, hem mevcut kullanıcıların beklentileri hem de şirketin otonom sürüş hedefleri açısından kritik önem taşıyor.
