Elektrikli Araçlarda Radyasyon Tartışmasını Sonlandıran Yeni Ölçümler Açıklandı
Almanya’da hazırlanan kapsamlı bir çalışma, elektrikli araçların sürücüleri yüksek radyasyona maruz bıraktığı yönündeki şüpheleri ortadan kaldırıyor. ADAC’ın yürüttüğü araştırma, elektromanyetik alan seviyelerinin kullanım sırasında da şarj aşamasında da güvenlik sınırlarının oldukça altında kaldığını gösteriyor.
Araştırma Sonuçları Manyetik Alanların Güvenli Kaldığını Ortaya Koyuyor
ADAC ekibi, elektrikli araçlarda oluşan elektromanyetik alanları değerlendirmek için içine çok sayıda sensör yerleştirilen özel bir koltuk kullandı. Mühendisler bu koltuğu sürücü bölümünden arka koltuklara kadar farklı noktalara taşıdı. İncelemeler 11 elektrikli modelle birkaç hibrit modelin yanında bir benzinli araçta da yürütüldü. Elde edilen ölçümler, hızlanma anlarında yaşanan kısa süreli artışların dahi insan sağlığı için belirlenen sınırların altında kaldığını gösteriyor. Değerlerin özellikle ayak bölümünde yükseldiği görülüyor.
Araştırmada en yüksek elektromanyetik alanların motorlardan değil koltuk ısıtıcılarından geldiği belirlendi. Aynı durum hibrit araçlarda da gözlendi. Benzinli modelde de benzer bir tablo oluştu. Buna rağmen elde edilen değerler sağlık açısından risk oluşturmuyor.
Ekip AC şarj sırasında fiş takılırken kısa bir yükseliş tespit etti. Bu artış da güvenlik standartlarının altında kaldı. İlginç bir şekilde DC hızlı şarjın AC şarja kıyasla daha düşük elektromanyetik alan oluşturduğu görüldü. Ortaya çıkan sonuçlar, kullanıcıların günlük kullanımda ya da şarj esnasında zararlı seviyelerde radyasyona maruz kalmadığını açıkça gösteriyor.
Mühendisler araçları hem yolda hem de şarj istasyonlarında inceleyerek gerçek kullanım senaryolarına odaklandı. Ölçümler araçların hızlandığı, yavaşladığı ya da yüksek güç talep ettiği anlarda da alındı.
Uzmanlar sonuçların tutarlı ilerlediğini belirtiyor. Yapılan değerlendirmeler, elektrikli araçların elektromanyetik açıdan farklı segmentlerde aynı güvenli seviyeyi koruduğunu ortaya koyuyor.
