Ankara’da bağlantılı ve otonom araç teknolojilerinin test edilmesi amacıyla 247 kilometrelik akıllı ulaşım koridoru kurulması planlanıyor. Ankara Çevre Otoyolu, Gölbaşı-Oğulbey ve Polatlı güzergâhlarını kapsayacak projede araçların yol altyapısı ve trafik kontrol merkezleriyle veri alışverişi yapması hedefleniyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, İstanbul’daki ilk uygulamanın ardından Ankara’yı Kooperatif Akıllı Ulaşım Sistemleri (K-AUS) çalışmalarının ikinci fazına taşıyor.
Ankara’daki Akıllı Ulaşım Koridoru Üç Güzergâhı Birleştirecek
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara’da planlanan 247 kilometrelik akıllı ulaşım koridorunun proje çalışmalarının devam ettiğini açıkladı. Yeni güzergâh, bağlantılı araç teknolojilerinin farklı yol koşullarında denenmesine yönelik geniş bir altyapı sunacak.
Projenin toplam uzunluğu üç ayrı yol kesiminden oluşacak. Ankara Çevre Otoyolu 166 kilometrelik bölümüyle koridorun en büyük kısmını oluştururken Gölbaşı-Oğulbey güzergâhı 22 kilometre, Polatlı kesimi ise 59 kilometre uzunluğunda olacak. Böylece Polatlı, Gölbaşı ve Ankara Çevre Yolu arasında bağlantılı ulaşım sistemlerinin kullanılacağı bir ağ oluşturulacak.
Ankara’daki akıllı yol altyapısı, araçların yalnızca kendi sensörleriyle çevrelerini algılamasına dayanan sistemlerden farklı bir iletişim modeli üzerine kurulacak. Kooperatif Akıllı Ulaşım Sistemleri, araçların yol kenarındaki haberleşme üniteleri ve trafik kontrol merkezleriyle veri paylaşmasını sağlayacak. Bu yapı sayesinde sürücüler ile otonom araç sistemlerinin yol koşulları ve trafik akışı hakkında daha kapsamlı bilgi alması amaçlanıyor.
Kooperatif Akıllı Ulaşım Sistemleri (K-AUS), araçların birbirleriyle, yol altyapısıyla ve merkezi yönetim sistemleriyle iletişim kurmasına dayanıyor. Araçtan altyapıya haberleşme teknolojisi, yol kenarındaki sensörlerden ve trafik sistemlerinden gelen bilgilerin araçlara aktarılmasını sağlıyor. Araçtan merkeze iletişim ise trafik yönetim birimlerinin sahadaki araçlardan veri almasına yardımcı oluyor.
Bu iletişim ağı, trafik kazalarının önlenmesi, yol güvenliğinin artırılması ve ulaşım akışının daha verimli yönetilmesi gibi hedefler taşıyor. Örneğin yol üzerindeki bir olay, hava koşullarındaki ani değişim veya trafik yoğunluğu hakkındaki bilgiler haberleşme altyapısı üzerinden araçlara iletilebiliyor. Böylece bağlantılı araç teknolojileri, yalnızca araç içindeki donanımlara değil, yol boyunca kurulan dijital sistemlere de dayanıyor.
Ankara koridorunda yapılacak çalışmaların otonom sürüş teknolojilerinin geliştirilmesine katkı sağlaması bekleniyor. Ancak projenin hangi tarihte tamamlanacağı veya testlerin ne zaman başlayacağı konusunda henüz takvim açıklanmadı.
İstanbul’daki 5G Destekli Testler Ankara Projesine Örnek Olacak
Türkiye’nin ilk K-AUS test ve uygulama koridoru, Hasdal ile İstanbul Havalimanı arasındaki yaklaşık 40 kilometrelik güzergâhta oluşturuldu. Bu alanda 5G destekli haberleşme teknolojileri, araçların yol altyapısıyla veri paylaşmasını sağlayan sistemler ve akıllı ulaşım uygulamaları test ediliyor.
Ankara’da planlanan yeni güzergâh, İstanbul’daki uygulamanın ardından projenin ikinci aşamasını oluşturuyor. Bakanlık, ilk koridorda edinilen teknik deneyimlerin daha geniş bir yol ağına taşınmasını hedefliyor. İstanbul’daki test alanının yaklaşık 40 kilometrelik uzunluğuna karşılık Ankara için planlanan 247 kilometrelik ağ, uygulamanın kapsamını önemli ölçüde genişletecek.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, K-AUS projelerinin yanı sıra mevcut kara yolu ağında da dijital trafik yönetim teknolojileri kullanıyor. Yol kameraları, araç ve olay algılama sistemleri, meteorolojik bilgi istasyonları ile değişken mesaj işaretleri bu altyapının temel bileşenleri arasında bulunuyor.
Ankara’daki Ana Akıllı Ulaşım Sistemleri Merkezi, bölgesel kontrol merkezleriyle birlikte yol ve trafik koşullarını anlık olarak izliyor. Bu merkezler üzerinden toplanan veriler, trafik yoğunluğunun takip edilmesine ve yol kullanıcılarının güncel koşullar hakkında bilgilendirilmesine yardımcı oluyor.
Yeni akıllı ulaşım koridorunun devreye alınmasıyla Ankara’daki mevcut trafik izleme altyapısının bağlantılı araç teknolojileriyle daha geniş bir sistem içinde çalışması hedefleniyor. Projenin tamamlanması, Türkiye’de otonom sürüş ve araç-altyapı haberleşmesi alanındaki testlerin daha uzun güzergâhlara taşınması açısından önemli bir aşama oluşturacak.
