Çinli DaxAI, Pekin’de düzenlenen 2026 Dünya Robot Konferansı’nda ziyaretçilerin üzerine binerek kullanabildiği dört bacaklı bir robot at tanıttı. Robot at, yaklaşık 300 kilogram taşıma kapasitesi, saatte 10 kilometre azami hızı ve yaklaşık 40 kilometrelik menziliyle gerçek kullanım senaryoları için geliştirilen bir ulaşım aracı olarak öne çıkıyor. DaxAI, Qiji X1 All-Terrain Intelligent Mount adlı sistemini arazi eğlencesi, yük taşımacılığı ve acil durum operasyonlarında kullanmayı hedefliyor.
Qiji X1, İnsan Taşımacılığına Uygun Dört Bacaklı Bir Platform Olarak Geliştiriliyor
Pekin’deki 2026 Dünya Robot Konferansı sırasında ziyaretçiler Qiji X1’in eyerine oturarak sistemi doğrudan deneyimledi. Reuters tarafından paylaşılan görüntüler ile sosyal medyadaki kayıtlar, robotun yetişkin kullanıcıları taşırken fuar alanında kontrollü şekilde ilerlediğini gösterirken sistemin hareketleri henüz geleneksel motosikletler kadar akıcı görünmüyor.
DaxAI’nin geliştirdiği platform, büyük bir robot köpek ile motosikletin tasarım özelliklerini bir araya getiriyor. Dört ayaklı mekanik yapı, tekerlekli araçların zorlanabileceği düzensiz yüzeylerde dengeyi korumaya odaklanırken üst bölümdeki eyer insan taşımacılığına yönelik kullanım sağlıyor.
Qiji X1, yaklaşık 660 pound yani 300 kilogram yük taşıyacak şekilde tasarlanıyor. Sistem saatte 6 mile yani yaklaşık 10 kilometre hıza ulaşırken yaklaşık 25 millik yani 40 kilometrelik bir menzil sunması hedefleniyor.
DaxAI, platformu yalnızca bireysel ulaşım için geliştirmiyor. Şirket, aracın engebeli arazilerde ağır yük taşıması, acil durum ekiplerine destek vermesi ve ulaşılması zor bölgelere ekipman ulaştırması gibi görevlerde de kullanılmasını planlıyor.
China Daily tarafından aktarılan teknik bilgiler, Qiji X1’in dik yamaçlar, çakıllı zeminler ve çamur gibi farklı arazi koşullarında otonom hareket edecek şekilde geliştirildiğini ortaya koyuyor. Dört bacaklı robot sistemi, her adımda zeminin durumuna uyum sağlayarak hareket dengesini korumayı hedeflerken otonom kontrol altyapısı sürücünün sürekli müdahalesine duyulan ihtiyacı azaltmayı amaçlıyor.
Dört bacaklı robotların arazi performansında denge kontrolü, eklem hareketlerinin koordinasyonu ve zemine uygulanan kuvvetin yönetimi temel teknik unsurlar arasında bulunuyor. Qiji X1’in fuar alanında sergilenmesi ürünün gerçek bir prototip aşamasını geçtiğine işaret etse de aracın taşlık, eğimli veya çamurlu arazilerde aynı performansı gösterip göstermediği henüz bağımsız testlerle ortaya konmuş değil.
DaxAI’nin yaklaşımı, robot köpekler için yıllardır geliştirilen hareket kontrol teknolojilerini insan taşımacılığına uyarlıyor. Şirketin bu platformu ticarileştirmesi halinde dört bacaklı robot teknolojisi yalnızca gözlem, güvenlik veya endüstriyel görevlerle sınırlı kalmayarak kişisel ulaşım ile arazi taşımacılığı gibi yeni kullanım alanlarına da genişleyebilir.
Kawasaki Heavy Industries tarafından geliştirilen Corleo, DaxAI’nin sistemine benzer şekilde dört bacaklı bir robot at konseptini ortaya koyuyor. Kawasaki’nin projesi şimdiye kadar ağırlıklı olarak bilgisayar üretimli tanıtım görüntüleriyle gösterilirken DaxAI’nin Qiji X1 modeli gerçek bir yetişkin kullanıcıyı taşıyarak hareket ettiği için daha somut bir ürün aşamasına ulaşmış görünüyor.
DaxAI’nin robot atı için henüz resmi bir satış tarihi açıklanmadı. Şirketin Batı pazarlarına yönelik kapsamlı bir internet sitesinin bulunmaması, Qiji X1’in hangi ülkelerde satışa sunulacağı ve hangi fiyat seviyesinde konumlandırılacağı konusunda da belirsizlik yaratıyor.
Robotun ticari değerini belirleyecek asıl aşama, kontrollü fuar ortamından gerçek arazi koşullarına geçiş olacak. Qiji X1’in yaklaşık 300 kilogramlık yük altında eğimli yüzeylerde dengeyi koruması, çamurlu zeminde ilerlemesi, batarya menzilini koruması ve uzun süreli kullanımda mekanik aksamını güvenilir şekilde çalıştırması, ürünün günlük ulaşım aracı olup olamayacağını belirleyecek.
Dört bacaklı robotların gelişimi, otomobilin ortaya çıkışıyla atın ulaşım aracı olarak geri plana itilmesinden yüzyılı aşkın süre sonra farklı bir teknolojik döngü oluşturuyor. DaxAI’nin ürünü başarılı şekilde ticarileştirilirse robotik sistemler, yalnızca insanın yerine görev yapan makineler olmaktan çıkarak insanı taşıyan fiziksel platformlara dönüşen yeni bir ulaşım sınıfının önünü açabilir.
