Elektrikli Araç Şarjında Yeni Dönem Başladı: Fiyat Şeffaflığı ve Mobil Şarj Geliyor
Yeni Şarj Hizmeti Yönetmeliği ile şarj ücretleri yalnızca kWh bazında hesaplanacak, otoyollardaki hızlı şarj istasyonlarında kredi kartıyla ödeme zorunlu hale geldi. Mobil şarj ve ortak dolaşım da resmen tanımlandı.
Türkiye’de elektrikli araç şarj yönetmeliği yapılan yeni düzenlemelerle önemli ölçüde değişti. Elektrikli araç şarj yönetmeliği kapsamında getirilen kurallar, fiyatlandırmadan ödeme yöntemlerine kadar birçok başlığı yeniden tanımlarken kullanıcı tarafında daha şeffaf bir yapı oluşturmayı hedefliyor. Sektör oyuncuları ise bu değişimle birlikte hizmet standartlarını yeniden düzenlemek zorunda kalıyor.
Yeni Düzenleme Şarj Hizmetinde Fiyatlandırma Sistemini Netleştirdi
Yeni yönetmelik, şarj hizmetlerinde ücretlendirme modelini doğrudan enerji tüketimi üzerinden tanımladı. Düzenleme kapsamında şarj işlemleri yalnızca kWsa bazlı ücretlendirilerek ek maliyet kalemlerinin önüne geçildi. bağlantı ücreti, başlatma bedeli ya da ekipman kullanımına dayalı ek ücretler bu kapsamda devre dışı bırakıldı.
Yetkililer, sadakat programı kullanan kullanıcılarla diğer kullanıcılar arasındaki fiyat farkının belirli bir sınır içinde tutulacağını açıkladı. Bu sınırın yüzde 25’i aşamayacak şekilde belirlenmesi, kullanıcılar arasında fiyat dengesinin korunmasını sağlıyor.
Yeni düzenleme, yüksek hızlı şarj istasyonlarında ödeme süreçlerini doğrudan kullanıcıya odakladı. 50 kW ve üzeri DC şarj ünitelerinde kredi kartı veya temassız ödeme yöntemleriyle işlem yapılabilecek. Bu işlemler sırasında ek komisyon talep edilemeyecek. Bu değişiklik, özellikle uzun yolculuk yapan kullanıcıların farklı uygulamalara ihtiyaç duymadan şarj hizmetine erişmesini kolaylaştırıyor. elektrikli araç şarj ücretlendirme sistemi böylece daha sade bir yapıya kavuşuyor.
👉️ İlginizi Çekebilir: Togg T10X İçin Yeni TruOS Yazılım Güncellemesi Geliyor
Yönetmelikte yapılan değişikliklerle birlikte mobil şarj istasyonları resmî olarak sisteme dahil edildi. Şarj ağı işletmecileri artık sabit istasyonlara ek olarak mobil hizmet sunabilecek. Bu yapı, altyapının yetersiz olduğu bölgelerde esneklik sağlıyor. Aynı düzenleme kapsamında farklı şarj ağları arasında ortak kullanım modeli de tanımlandı. elektrikli araç şarj ağı roaming sistemi sayesinde kullanıcılar farklı operatörlerin istasyonlarından hizmet alabilecek.
Yeni kurallar, şarj sürecine ilişkin teknik bir sınırı da devreye aldı. Şarj ağı işletmecileri, kullanıcıya önceden bilgi verilmesi şartıyla batarya doluluk oranı yüzde 85 seviyesini aşan araçlarda şarj işlemini sonlandırabilecek. Bu uygulama, istasyon kullanım verimliliğini artırmayı hedeflerken yoğun kullanım dönemlerinde daha fazla aracın hizmet almasına katkı sağlıyor.
Yönetmelik, yalnızca kullanıcı deneyimini değil aynı zamanda veri güvenliği standartlarını da doğrudan etkileyen önemli düzenlemeler içeriyor. Şarj ağı işletmecilerinin sistemlerini ISO 27001 standardına uygun hale getirmesi zorunlu tutulurken, veri güvenliği konusunda daha yüksek bir denetim seviyesi hedefleniyor. Bununla birlikte tüm şarj istasyonlarına ait konum, fiyat ve müsaitlik bilgileri merkezi bir platform üzerinden kullanıcılarla paylaşılacak. Bu düzenleme, şarj altyapısının daha şeffaf ve erişilebilir şekilde izlenmesini sağlayarak kullanıcıların daha bilinçli tercih yapmasına imkan tanıyor.
Yeni düzenlemenin büyük bölümü yürürlüğe girerken bazı maddeler 1 Temmuz 2026 itibarıyla uygulanacak. Sektör temsilcileri bu süreci uyum dönemi olarak değerlendirirken kullanıcı tarafında daha öngörülebilir bir şarj deneyimi oluşması bekleniyor.
