Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu’nun yayımladığı yeni düzenleme, zorunlu trafik sigortası sistemini yeniden şekillendiriyor. 1 Ocak 2026 tarihinde yürürlüğe girecek kurallar, poliçe tarifelerinden teminat limitlerine kadar birçok alanda önemli değişiklikler içeriyor. Sürücüler ve araç sahipleri için yeni bir sigorta dönemi başlıyor.
Gerçek Kişiler İçin Araç Sayısı Sınırı ve Filo Tanımı Getiriliyor
Yönetmelikle getirilen en dikkat çekici değişikliklerden biri, gerçek kişi adına düzenlenen poliçeler için araç sayısı sınırı oldu. Buna göre aynı araç grubunda beş araca kadar olan poliçelerde kullanım türü “özel” kabul edilecek. Beş aracı aşan durumlarda ise kullanım türü otomatik olarak “tüzel” sayılacak.
Bu düzenleme, fiilen filo olarak işletilen araçların gerçek kişi üzerinden sigortalanarak daha düşük prim ödenmesinin önüne geçmeyi amaçlıyor. Beş araç sınırını geçen gerçek kişiler, poliçelerini artık tüzel kişi tarifesi üzerinden yaptırmak zorunda kalacak. Bu durum, özellikle birden fazla aracı olan bireyler için prim maliyetlerinde artış anlamına geliyor.
Otomobil grubunda 2026 yılı için teminat tutarlarında yüzde otuz üç oranında artış yapıldı. Araç başına maddi hasar teminatı dört yüz bin liraya, mağdur başına bedeni zarar teminatı ise üç milyon altı yüz bin liraya yükseltildi.
Diğer araç grupları için de benzer oranda artışlar uygulandı. Özellikle toplu taşıma araçlarında sağlık giderleri, sakatlanma ve ölüm teminatları önemli ölçüde revize edildi. On ile on yedi koltuklu minibüsler için teminatlar sekiz milyon seksen bin liraya çıkarıldı. Ayakta yolcu taşıyan araçlar için de ruhsatta belirtilmesi şartıyla yeni teminat limitleri belirlendi.
Riskli Sigortalar Havuzu kapsamına giren taksi, minibüs ve otobüs gibi araçlar için hasarsızlık indirim oranlarında azaltmaya gidildi. Bu araç gruplarında yedinci basamakta uygulanan yüzde kırklık indirim oranı yüzde otuza çekildi.
Bu değişiklik, yüksek risk taşıyan araçların sigorta sistemindeki mali dengelerini güçlendirmeyi hedefliyor. SEDDK, sürdürülebilir bir sigorta sistemi için risk gruplarına göre farklılaştırılmış prim politikasını güçlendiriyor.
Mevcut sistemdeki bir açık da yeni düzenlemeyle kapatıldı. Daha önce yeni araç alan sürücüler, geçmiş hasar kayıtlarına bakılmaksızın sigortaya dördüncü basamaktan başlayabiliyordu. Bu durum, hasarlı sürücülerin düşük prim avantajı elde etmesine yol açıyordu.
Yeni sistemde, bir Ocak 2026’dan sonra yeni araç alan sürücü ilk poliçeyi yine dördüncü basamaktan yaptıracak. Ancak poliçe yenileme zamanı geldiğinde, eğer eski aracı satmışsa, yeni poliçesi önceki hasar basamağına göre düzenlenecek. Bu düzenleme, sorumlu sürücülük davranışını teşvik ederek adil bir primlendirme sistemini destekliyor.
