Çin’de Yapılan Kapsamlı Kış Testi Elektrikli Araçların Soğuk Hava Performansını Ortaya Koydu
Çin’in en büyük otomotiv platformlarından Autohome, 2025 yılına ait kapsamlı kış testlerinin sonuçlarını kamuoyuyla paylaştı. Moğolistan’daki Yakeshi kentinde gerçekleştirilen testler, -10 derece ile -25 derece arasında değişen sert hava koşullarında yapıldı. Organizasyon, 67 farklı aracı aynı anda sahaya çıkararak Autohome’un bugüne kadar düzenlediği en geniş kapsamlı kış testi olma unvanını aldı.
Rekor Ölçekli Kış Testi Yedi Ayrı Senaryoda Yapıldı
Autohome ekibi, testlerde menzil, enerji tüketimi, hızlı şarj süresi, klima performansı, otomatik acil frenleme sistemi, hızlanma ile arazi kabiliyeti olmak üzere yedi farklı senaryoyu değerlendirdi. Yetkililer, bu çalışmanın Guinness Dünya Rekorları tarafından en geniş katılımlı saha kış otomobil testi olarak tescillendiğini açıkladı. Guinness yetkilileri, araç performanslarını sıralamadı ancak testin ölçeğini doğruladı.
Test programı, küçük hatchback modellerden sedanlara ile SUV sınıfına kadar geniş bir araç yelpazesini kapsadı. Organizasyon, 60.000 yuan seviyesindeki giriş modellerinden 2 milyon yuanın üzerindeki üst segment araçlara kadar farklı fiyat aralıklarını aynı sahada buluşturdu.
Autohome verileri, düşük sıcaklıkların elektrikli araç menzili üzerindeki etkisini net şekilde ortaya koydu. Kış menzili testinde Xpeng P7 dört tekerlekten çekişli versiyonuyla yüzde 53.9’luk menzil koruma oranına ulaştı. BYD’nin Yangwang U7 modeli yüzde 51.8 ile ikinci sırada yer aldı. Zeekr 001 ise yüzde 49.6 ile üçüncü oldu.
Tesla Model Y dört tekerlekten çekişli versiyonuyla listenin 31. sırasında yer aldı. Model, yüzde 35.2’lik oranla beklentilerin gerisinde kaldı. Testin en düşük sonucu ise yüzde 34.8 ile Li Auto i8 modeline ait oldu. Organizasyon, Li Auto’nun kurucusu Li Xiang’ın aynı zamanda Autohome’un da kurucusu olduğunu özellikle not etti.
Autohome ekibi, 100 kilometredeki ortalama enerji tüketimini de ayrı bir senaryo olarak ölçtü. Sonuçlar, küçük gövdeli araçların soğuk havada daha verimli olduğunu gösterdi. BYD Seagull önden çekişli yapısıyla 100 kilometrede 23.5 kWh tüketerek listenin zirvesine çıktı. Geely Xingyuan neredeyse aynı değerle ikinci sırayı aldı. Üçüncü sırada ise BYD Seal 06 yer aldı.
SUV sınıfında yer alan Xiaomi YU7, 33.7 kWh tüketimle 20’nci sırada konumlandı. Tesla Model Y ise 34.9 kWh tüketimle Xiaomi’nin hemen arkasında yer aldı.
Test ekibi, hızlı şarj performansını yüzde 30’dan yüzde 80 doluluk seviyesine ulaşma süresi üzerinden değerlendirdi. Avatr 06 modeli, 15 dakikalık süreyle bu kategorinin en hızlı aracı oldu. Nevo 06 ile Fulwin A9L modelleri Avatr’ı takip etti.
Xiaomi YU7 modeli 31 dakikalık şarj süresiyle 39’uncu sırada yer aldı. Tesla Model Y ise 35 dakikalık süreyle 44’üncü sıraya geriledi. Autohome, Xiaomi SU7 sedan modelinin bu teste katılmadığını belirtti.
Autohome’un geniş katılımlı kış testi, elektrikli araçların soğuk hava koşullarında ciddi performans farkları yaşayabildiğini ortaya koydu. Test sonuçları, özellikle menzil kaybı ile şarj sürelerinin kullanıcı beklentileri açısından kritik önem taşıdığını gösterdi. Organizasyon, ilerleyen dönemde farklı iklim koşullarında benzer testlerin süreceğini açıkladı.
