Elektrikli araç pazarında sürücü tercihleri hızla değişiyor. Çin merkezli ONVO markası, kullanıcıların gereksiz maliyetlerden kaçınmak için daha küçük batarya seçeneklerini seçtiğini açıkladı. Şirket yönetimi, büyük bataryaların her sürücü için gerekli olmadığını vurguluyor.
Batarya Değişim Sistemi Sürücülere Esneklik Sağlıyor
ONVO Başkanı Shen Fei, Çin basınından The Paper’a verdiği röportajda batarya değişim sistemi sayesinde sürücülerin daha esnek kararlar alabildiğini anlattı. Fei, araç sahiplerinin bataryayı satın almak yerine değişim yoluyla kullanmasının maliyet kontrolünü kolaylaştırdığını ifade etti.
ONVO, ana şirketi NIO’nun izlediği modeli benimseyerek batarya değişim altyapısını genişletiyor. Şirket, sürücülerin şarj beklemeden kısa sürede batarya değişimi yapabildiğini belirtiyor. Sistem, günlük kullanımda zaman kaybını azaltan bir çözüm sunuyor.
NIO, Çin genelinde 3.500’den fazla batarya değişim istasyonu işletiyor. CATL ise yılı bin istasyonla tamamlamayı planlıyor. Şirket, uzun vadede 30 bin istasyon hedefiyle birçok otomotiv üreticisine hizmet vermeyi amaçlıyor. ONVO, şu anda 2.300 değişim istasyonu ve 7 bin batarya paketiyle faaliyet gösteriyor. Şirket yönetimi, ocak ortasına kadar kapasitenin iki katına çıkacağını açıkladı.
ONVO L90 modelinde sunulan 85 kWh batarya paketi, her sürücü için standart bir tercih olmuyor. Şirket verilerine göre kullanıcıların yaklaşık yüzde 40’ı 60 kWh kapasiteli daha küçük bataryaya geçiş yapıyor. Bu tercih, yıllık 3.600 yuan tasarruf sağlıyor.
Shen Fei, sürücülerin büyük batarya taşımanın getirdiği ek ağırlığı gereksiz bulduğunu söyledi. Fei, günlük kullanım alışkanlıklarının daha küçük bataryalar için yeterli olduğunu dile getirdi. ONVO yönetimi, batarya değişim yatırımlarının ekonomik açıdan sürdürülebilir olduğunu savunuyor. Fei, elektrik fiyatlarının düşük olduğu saatlerde şarj edilen bataryaların daha sonra kullanıma sunulmasının kârlı bir yapı oluşturduğunu belirtti.
Şirket hesaplamalarına göre uygun koşullarda bir batarya günlük yaklaşık 60 yuan gelir sağlayabiliyor. Bu rakam, yıllık bazda 20.000 yuan seviyesine ulaşıyor. Fei, batarya ömrü boyunca bu sistemin istikrarlı bir kazanç sunduğunu ifade etti.
