Çin’de yapılan geniş çaplı bir test, otonom sürüş sistemlerinin güvenlik açısından henüz istenen düzeye ulaşmadığını ortaya koydu. Dongchedi tarafından düzenlenen testte Tesla, Mercedes-Benz, Huawei, BYD, Xiaomi ve Honda gibi markaların otonom sürüş destekli araçları kullanıldı. Gerçek trafik senaryolarıyla yapılan denemelerde 200’ün üzerinde kaza yaşandı.
Test İçin Otoyol Trafiğe Kapatıldı
Dongchedi, otonom sürüş sistemlerini değerlendirebilmek amacıyla bir otoyolu test alanına dönüştürdü. Toplamda 36 araç farklı senaryolara tabi tutuldu. Hazırlanan testler, gerçek trafik koşullarında yaşanabilecek ani ve karmaşık durumlara dayanıyordu. Sürücüsüz araçlar; ani şerit değişimleri, yol daralmaları, gece görüş zorlukları ve hayvanların aniden yola fırlaması gibi zorlu koşullarda değerlendirildi.
Uygulanan senaryolar sonucunda birçok araç testleri başarıyla geçemedi. Örneğin, Mercedes-Benz C Serisi test aracı, yola çıkan hayvan senaryosunda manevra yapamayarak çarpışma yaşadı. Kaza sonrası aracın radar sensörü hasar aldı. Xiaomi SU7 modelinde ise otonom acil frenleme sistemi ile gelişmiş sürücü destek sistemlerinin uyumsuz çalıştığı görüldü.
Testler, aynı markanın farklı modelleri arasında bile ciddi performans farkları olduğunu gösterdi. Huawei destekli Aito M9, 6 testten 3’ünü geçerken, M8 sadece 1 testte başarılı olabildi. Buna karşılık M9’un başarısız olduğu bir senaryoda M7 modeli başarılı sonuç verdi. Tesla modellerinde de benzer farklar görüldü. Model X, yola çıkan hayvan senaryosunda başarılı olurken, Model 3 ve Model Y bu testi geçemedi.
Test sonunda Tesla’nın genel performansı diğer markalardan daha başarılı bulundu. Tesla Model 3 ile Model Y, uygulanan 6 test senaryosunun 5’ini başarıyla tamamladı. Tesla’nın bu başarısı, şirketin yıllar boyunca topladığı büyük miktarda veri ve deneyimle açıklanıyor. 2014 yılından beri otonom sürüş üzerinde çalışan Tesla, sistemini sürekli geliştirerek daha güvenilir hâle getirdi.
Çin’de gerçekleştirilen bu test, otonom araçların hâlâ gelişmeye ihtiyaç duyduğunu açıkça gösterdi. Farklı koşullarda alınan sonuçlar, bu teknolojilerin her durumda tutarlı davranmadığını ortaya koydu. Testte yaşanan kazalar, yalnızca maddî hasarlarla sınırlı kalmadı. Aynı zamanda algoritmaların karar anında çelişmesi gibi yazılım sorunları da tespit edildi. Bu durum, otonom sürüşün yalnızca donanım değil yazılım açısından da daha güvenli hâle getirilmesi gerektiğini gösteriyor.
